원래 장소:
중국
브랜드 이름:
HDPARTS
모델 번호:
6D102 7795 50 밀리미터 연소실
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사양
디젤 엔진 출력의 지속적인 향상으로 인해 피스톤이 받는 열 및 기계적 응력도 그에 따라 증가하여 피스톤 상단의 연소실 벽에 균열 및 침식이 발생합니다. 경질 산화막에 의한 알루미늄 피스톤 상단 표면의 내열성 효과적인 개선으로 인해 열 균열, 특히 직접 분사 디젤 엔진의 연소실 가장자리에서 열 균열의 경향에 대해 매우 좋은 억제 효과가 있습니다. 따라서 고출력 피스톤은 일반적으로 양극 산화 처리가 필요합니다.
판단
차량 운행 중 엔진의 일부 부품에서 비정상적인 피스톤 노킹 소음이 발생합니다. 실린더의 피스톤 노킹의 비정상적인 소리는 실린더 상부에서 발생하며, 작은 망치로 시멘트 바닥을 두드리는 것과 유사한 리듬감 있는 "탁" 소리입니다. 엔진이 아이들링 상태일 때 소리가 뚜렷하고 명확합니다. 특히 엔진이 저온에서 작동할 때 소리가 눈에 띄게 커지고, 온도가 상승함에 따라 소리가 줄어들거나 심지어 사라집니다.
| 적용 모델 | 6D102 7795 50mm 연소실 |
| 유형 | 엔진 피스톤 |
| 원래 번호 | 6738-31-2110 6738-31-2111 3802747 |
| 보증 | 6개월 |
| 엔진 유형 | 디젤 |
| 브랜드 이름 | HDPARTS |
| 상태 | 신품 |
| 크기 | OEM 크기 |
피스톤 링이 링 홈에 고정되는 것은 오일 연소 중에 생성된 탄소 침전물에 의해 발생합니다. 또한 피스톤 링이 고르게 마모되지 않는다고 말씀하셨습니다. 4개의 일치하는 부품을 교체한 직후에도 많은 양의 오일을 계속 태우고 있습니다. 이는 액세서리의 품질 문제일 것입니다. 디젤 엔진에 4개의 일치하는 부품을 교체하더라도 피스톤과 실린더 라이너 사이의 일치 간극을 측정해야 합니다. 4개의 일치하는 부품은 구성 요소이지만 공장 조립은 그다지 신중하지 않습니다. 과도한 간극이 있을 수 있습니다. 측정을 해보겠습니다. 이 상황은 엔진 오일 연소로 인한 피스톤 링의 고착으로 인해 발생해야 합니다. 이 상황은 주로 부품의 문제로 인해 발생합니다. 4개의 일치하는 부품을 설치하는 기술은 수리공에게 필요한 기술이며 일반적으로 문제가 없습니다. 문제가 발생하면 이보다 더 심각해집니다. 예를 들어 실린더 노크, 타일 스크래치, 피스톤 링 파손 등이 있습니다. 말씀하신 물 부족으로 인한 실린더 풀링 부품 공급업체는 손실을 보상하지 않습니다. 수리공으로 인해 발생한 문제는 문외한이 판단하기 어렵습니다. 이 수리점에서 수리를 중단하지 않는 한 다른 수리점에서 실제 이유를 찾아 진실을 알려줄 것입니다. 실린더 라이너, 피스톤 및 피스톤 링 구성 요소를 교체했지만 엔진에서 여전히 오일이 연소되는 경우, 이는 주로 다음과 같은 이유로 발생합니다. 실린더 라이너와 피스톤 사이의 일치 간극이 너무 크고, 피스톤 링의 개구 간극이 너무 크며, 실린더 라이너의 내부 가공이 거칠고, 실린더 라이너에 테이퍼가 있습니다. 또한 디젤 엔진의 크랭크케이스의 자연 환기 장치도 매끄러운지 확인해야 합니다.
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