YANMAR용 4TNV98 엔진 터보 충전기 129908-18010

손해 발생

현상: 초충전기 베어링이 손상되어 엔진 전력이 감소하고 오일 소비가 높고 검은 연기가 방출됩니다. 심각한 경우 초충전기는 작동 할 수 없습니다.

이유:

1불충분한 윤활유 압력과 흐름

a. 터보 충전기 저널과 추진 베어링의 윤활유 공급이 부족하다.

b. 로터 저널과 베어링을 떠있게 유지하기에 충분한 윤활유가 없습니다.

c. 초고속 충전기가 고속으로 작동했지만 윤활유는 제 시간에 공급되지 않습니다.

2산드리 또는 퇴적물은 윤활 시스템에 들어갑니다.

3엔진 오일은 산화되고 훼손되었습니다.

a. 디젤 엔진 오일이 과열되고, 피스톤과 실린더 벽 사이에 너무 많은 가스가 흐른다.

b. 냉각수가 엔진 오일에 누출됩니다.

c. 엔진 오일 선택의 잘못 및 필요에 따라 정기적으로 엔진 오일을 변경하지 않는 경우

치료 방법:

1윤활유 압력이 정상인지, 기름 양이 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.

2지정 된 요구 사항에 따라 윤활유를 정기적으로 교체하고 윤활유가 깨끗하는지 확인하십시오.

3윤활유는 지정된 요구 사항에 엄격히 따라 사용되며 혼합되지 않습니다.

4엔진이 높은 온도에서 작동하는 것을 피하고 엔진의 정상적인 작동 온도를 유지하십시오.

1. 엔진을 청소하고 필터 요소를 교체합니다. 더러운 오일을 배수, 엔진에 70% 디젤 오일과 30% 엔진 오일을 추가, 3-5분 동안 엔진을 시작, 엔진과 오일 통로를 청소,그리고 그 다음 그것을 배수적절한 양의 엔진 오일을 첨가하고 5-10분 동안 실행하고 그 다음 배수합니다. 오일 필터 요소와 공기 필터 요소를 교체하십시오.그리고 그 다음을 필터링하고 오일 스켈의 전체 스케일에 깨끗한 윤활유를 추가합니다., 엔진 윤활유와 기름 통로가 깨끗하다는 것을 보장하기 위해.

2터보 충전기를 확인하고 새로운 터보 충전기의 모델이 엔진과 일치하는지 확인하고 터보 충전기의 로터를 손으로 회전하면 자유롭게 작동해야합니다.릴러가 느리거나 껍질에 마찰을 느끼는 경우그 이유를 찾아서 설치해

3- 터빈 앞의 압축기의 흡수 파이프와 엔진의 배기가스 파이프에 다양한 부품이 있는지 확인하여 임플러가 다양한 부품으로 손상되지 않도록하십시오.

4- 수퍼 충전기의 오일 입수 파이프와 오일 반환 파이프를 검사합니다. 수퍼 충전기의 오일 입수 파이프와 환원 파이프는 깨끗해야 합니다.그리고 기름 입출구와 환출구가 굽혀서 막히지 않아야 합니다.수퍼 충전기의 오일 입수 및 반환 포트에 밀폐 가스켓이 사용된다면, 가스켓이 부식 및 변형되었는지 확인하십시오. 가스켓은 오일 입수 및 반환 포트를 차단 할 수 없습니다.

5- 초충전기를 미리 윤활성화합니다. 초충전기는 엔진에 설치되어 있으며, 오일 파이프는 일시적으로 연결되지 않습니다. 첫째,수퍼커저의 오일 입구에서 수퍼커저에 깨끗한 오일을 넣습니다., 그리고 로터를 수동으로 회전시켜 오일 파이프를 연결하기 전에 슈퍼 충전기의 베어링을 윤활유로 채우십시오.

6테스트 실행 디젤 엔진을 시작하면수퍼커저의 오일 입구에서 3-4초 이내에 오일 압력이 표시되어야 수퍼커저의 베어링 시스템이 윤활유 부족으로 인해 손상되는 것을 방지합니다.. 2분 동안 실행, 로터가 소음없이 원활하게 회전하는지 확인, 그리고 로터가 관성으로 원활하게 작동 할 수 있는지 관찰하기 위해 기계를 중지. 정상적인 조건에서,로터는 약 반분 후까지 멈추지 않습니다..

8. 엔진이 부하 상태에서 작동할 때, 기름 압력은 196kPa에서 392kPa 사이에 있어야 안전합니다. 엔진이 비동기 속도에서 작동할 때, 기름 압력은 70kPa보다 낮지 않아야합니다.

9배기가스 반압과 터빈 뒤에 있는 공기 필터의 압력 하락은 4.9kpa를 초과해서는 안 됩니다.습한 필터 요소가 압력 하락을 현저하게 증가시키기 때문에 공기 필터 요소가 젖지 않도록해야합니다..