4D95S 디젤 엔진 실린더는 6204-13-1210 고강도를 이끕니다

구조 기능 편집 발표1.실린더 헤드의 작업 조건과 요구 사항실린더 헤드는 가스 힘과 실린더 헤드의 볼팅으로 인한 기계적 부하에 노출됩니다., 그리고 뜨거운 가스와의 접촉으로 인한 높은 열 부하. 실린더의 좋은 밀폐를 보장하기 위해 실린더 헤드는 손상되거나 변형 될 수 없습니다.실린더 헤드가 충분한 강도와 딱딱성을 가져야 합니다.실린더 헤드의 온도 분포를 가능한 한 균일하게 만들기 위해, 흡입 및 배기 밸브 좌석 사이의 열 균열을 피하기 위해,실린더 헤드가 잘 냉각되어야 합니다..2. 실린더 헤드 재료실린더 헤드는 일반적으로 고품질의 회색 합금 철 또는 합금 합금 철로鋳造되며 자동차용 가솔린 엔진은 주로 알루미늄 합금 실린더 헤드를 사용합니다.3. 실린더 헤드 건설실린더 헤드 는 복잡한 구조를 가진 상자 모양의 부품입니다. 흡수 및 배기가스 밸브 좌석 구멍, 밸브 가이드 구멍,점화 플러그 장착 구멍 (가솔린 엔진) 또는 주입기 장착 구멍 (디젤 엔진). 실린더 헤드 내부에는 또한 물 자켓, 흡입 및 배기가스 도관 및 연소 방 또는 연소 방의 일부가 cast cast 됩니다.실린더 헤드는 또한 캄 베어링 구멍 또는 캄 하우징과 그 윤활유 채널을 장착하고 있습니다.물 냉각 엔진의 실린더 헤드는 통합형, 블록형, 모노블록형의 세 가지 구조 형태가 있다. 다중 실린더 엔진에서 모든 실린더가 실린더 헤드를 공유하는 경우,실린더 헤드는 통합 실린더 헤드라고 합니다.; 두 실린더에 한 개의 커버가 있는 경우 또는 세 실린더에 한 개의 커버가 있는 경우, 실린더 헤드는 블록 실린더 헤드입니다.공기 냉각 엔진은 일체형 실린더 헤드실린더 균열: 겨울에는 온도가 낮고, 디젤 엔진 실린더 헤드가 균열과 누출에 취약합니다. 주요 이유는 다음과 같습니다.1. 시작 후 냉각수를 추가 합니다. 디젤 엔진을 시작 한 후, 엔진의 온도는 즉시 상승, 이 시간에 냉각수를 추가하면실린더 블록과 실린더 헤드 급격히 냉각, 그리고 균열은 차가운 수축에 의해 발생합니다.2. 종료 후, 냉각 물은 방출되지 않습니다. 기계의 물은 얼음으로 얼어, 부피가 증가하고 실린더 블록과 실린더 헤드가 팽창하고 균열됩니다.3디젤 엔진이 작동 할 때 냉각수가 충분하지 않거나 물 탱크 냄비 열기의 온도가 너무 높고 냉각수가 갑자기 추가됩니다.또한 실린더 블록과 실린더 헤드의 과도한 냉소 수축은 균열을 일으킬 수 있습니다..4. 디젤 엔진은 오랫동안 작동, 기계 내부의 온도는 높고, 고온 물은 중단 후 즉시 방출됩니다.이것은 차가운 공기에 노출되면 뜨거운 부분이 균열 될 수 있습니다..5고온 실린더 헤드가 갑자기 차가운 공기를 만나 균열을 일으킬 수 있도록 압력 절감기를 사용하여 기계를 중지하십시오.각종 실린더 블록과 실린더 헤드의 균열이 방지됩니다.:1. 디젤 엔진을 시작하기 전에, 따뜻한 물과 뜨거운 물을 물 탱크에 추가해야 하며, 뜨거운 물은 심한 겨울에 2 ~ 3 번 채워져야 합니다.그리고 그것은 물 밸브에서 흐르는 물이 약 30 ~ 50 °C 때 시작하는 것이 좋습니다.2. 디젤 엔진이 오랫동안 작동하면 종료 후 약 반 시간을 기다려야하고 기계 온도가 40 ~ 50 °C로 떨어지면 냉각수를 방출해야합니다.물을 닦은 후, 퇴적물이 배수 밸브를 막는 것을 막기 위해 배수 밸브 스위치를 눌러 얇은 와이어를 사용하는 것이 좋습니다.3. 디젤 엔진이 과열되어 심각한 물 부족이있을 때, 디젤 엔진은 10 ~ 15 분 동안 낮은 속도로 idle 해야 합니다. 그리고 냉각 물을 천천히 추가 해야 합니다.